2026年北京新能源汽车摇号政策
026年北京车牌政策核心调整如下：指标配额油减电增，家庭优先。燃油指标年度配额降至5万个 ，减少25% ，个人中签率或跌破0.1%；新能源指标占比超85%，超10万个 ，其中80%定向供给无车家庭 ，家庭指标占新能源指标的90% 。摇号规则阶梯中签率：连续摇号10年及以上享10倍中签率，但社保断缴1个月即清零年限 。
026年北京小客车指标政策核心调整内容如下：指标配置向无车家庭倾斜家庭申请优势明显，新能源指标80%优先分配给家庭 ，普通指标家庭中签概率远高于个人 ，家庭普通指标基准中签率0.94%，是个人的7倍。家庭积分规则为主申请人基础分2分 ，其他成员1分 ，摇号/轮候年限可累计加分，多代同堂家庭积分权重更高 。
026年北京新能源车牌不采用摇号制 ，仍以轮候制为主 ，同时对无车家庭实施积分优先配置，企业指标按轮候顺序分配 ，核心规则延续2025年调控框架并强化家庭倾斜 。具体规则如下：个人申请：个人申请者需通过审核后进入轮候池 ，按申请时间先后排序。
026年北京车牌摇号时间如下：普通指标摇号时间为6月26日和12月26日上午10：00；新能源指标配置时间为5月26日上午10：00。普通指标摇号安排根据北京市交通委员会发布的政策，2026年普通小客车指标摇号将分两次进行 ，时间分别为6月26日和12月26日 ，具体时间为上午10：00 。
连续摇号满6年的申请者可直接转为新能源轮候资格，无需继续参与燃油车摇号 。申请时间：每年1月1日 - 3月8日 、8月1日 - 10月8日提交申请，配置时间为5月26日。在路权方面 ，新能源车仍享受不限行优待 ，燃油车则需遵守尾号限行 。该政策通过差异化路权和指标倾斜，引导消费者转向新能源汽车 。
2025年北京免摇号车型
025年北京免摇号车型主要有以下几类：轻型非载货专项作业车：自带北京牌照 ，无需摇号 ，可直接落户个人名下，不占用小客车指标。代表车型有北汽BJ40 、江淮瑞风M3/M菱智M上汽大通G10等 。这类车限行约束小 ，多数可进五环 ，部分允许进入二环及长安街主路，仅受尾号限行影响 ，且30年强制报废 。
资质审核：需符合北京户籍或连续5年社保/个税缴纳记录 ，且名下无登记车辆；无需摇号：竞拍成功后，凭法院与指标管理机构共同出具的证明文件直接办理过户 ，但需注意 ，政策已强调“法拍车指标 ”表述不准确，实际是合法用车资格的转移。
025年，北京明确常规配置8万个新能源指标 。红旗HS7 PHEV作为插电混动车型 ，精准适配京津冀绿牌新政 ，在北京等限牌城市，用户可直接申领新能源绿牌 ，规避普通燃油车摇号难题 。北京市新能源指标申请条件明确 ，持有《北京市工作居住证》或连续5年社保/个税缴纳证明即可申请，红旗HS7 PHEV完全符合绿牌标准。
北京响应：26天后 ，北京市小客车指标调控管理办公室宣布取消新能源汽车摇号限制 ，通过资格审核的申请人可直接拿到牌照 。当时，北京传统燃油车摇号中签率低至0.52% ，新能源车中签率也跌到38% ，7万多名申请人成为新政策的首批幸运儿 。
025年北京市小客车摇号新政策围绕新能源化、家庭需求倾斜和公平性提升展开调整，核心内容如下：指标分配优化总量与结构：年度配额保持10万个不变 ，但新能源指标占比提升至93%（含增发指标）。
北京两会小客车摇号新政策
截至2026年1月 ，北京市两会未直接调整小客车摇号政策，但行业分析显示调控基调将延续“总量稳 、结构优 ”，指标分配向家庭和新能源倾斜。政策基调：总量控制与结构优化北京市交通委明确表示 ，短期内不会取消小客车摇号制度 ，机动车总量将严格控制在约800万辆的上限内 。这一目标旨在缓解城市交通压力 、改善空气质量，同时为新能源转型预留空间 。
025年两会对北京车牌新规有了一些调整。新规中优化了车牌摇号政策 。一是调整了申请条件 ，对于长期在京稳定工作且有一定纳税记录的非京籍人员 ，适当放宽了参与摇号的社保缴纳时长要求，使得更多符合条件的人有机会参与摇号 。
025年两会关于北京车牌新规有多项举措。首先 ，优化了摇号规则 。在原来基础上 ，增加了更多维度的考量因素，比如个人信用记录、社保缴纳时长及连续性等 。信用良好且社保缴纳稳定的人群在摇号中会有一定优势 ，这鼓励大家保持良好信用和稳定就业。其次 ，加大了新能源车牌的投放力度 。
025年两会关于北京车牌的新规定主要涉及优化指标配置与加强管理等方面 。首先，在指标获取方式上 ，进一步完善了以家庭为单位的摇号和积分排序机制。对于长期在京稳定工作生活且有实际需求的家庭给予更多倾斜 ，比如适当增加家庭积分权重，鼓励家庭成员共同参与交通资源的合理分配 。其次，加强了对车牌使用的监管 。
普通小客车和新能源小客车的申请人数分别高达337万和43万 ，凸显了获取车牌的困难程度。尽管如此 ，这个提案还是激发了大众对拥有北京车牌的渴望。对于“摇号”大军而言，他们期盼“京籍无车家庭首辆购车无需摇号 ”的政策能成真 。这一议题引发了广泛讨论 ，但具体如何落地 ，还需政府和公众进一步商议和探讨 。
截至2020年4月8日，北京小客车指标申请个人共有3376458个有效编码 ，单位共有50467家；新能源小客车指标申请个人共有437539个有效编码 ，单位共有7973家。上一期摇号中，约2898人抢一个指标 ，中签难度再创新高 。而新能源车指标新申请者可能需要再轮候9年 。
北京小汽车摇号政策变化
北京小汽车摇号政策变迁主要经历了三个阶段：早期政策（2011 - 2020 年）以个人为单位每月摇号 ，属于“概率游戏 ”。此阶段中签率极低，仅 0.1% ，无差别概率分配使得“久摇不中”现象普遍 。指标结构上 ，新能源指标仅占年度配额 10% - 20%，采用轮候制，普通指标则依靠纯随机摇号 。
北京购车摇号政策从一年12次逐步调整为一年2次 ，是城市交通管理适应发展需求的必要举措 ，旨在平衡车辆增长与交通压力，推动可持续发展。
北京2025下半年小客车指标摇号新政要点如下：关键时间节点审核结果公布：11月9日起 ，申请人可登录“北京市小客车指标调控管理信息系统”查询审核结果 。复核申请期：11月9日至11月23日 ，逾期视为放弃 。复核需根据系统提示的“审核失败原因 ”向相关部门提交申请，流程详见官方网站“办事专栏 ”《复核流程说明》。
截至2026年1月 ，北京市两会未直接调整小客车摇号政策 ，但行业分析显示调控基调将延续“总量稳、结构优”，指标分配向家庭和新能源倾斜 。政策基调：总量控制与结构优化北京市交通委明确表示 ，短期内不会取消小客车摇号制度 ，机动车总量将严格控制在约800万辆的上限内 。
025年北京小客车摇号政策核心内容如下：指标配额与配置时间2025年小客车指标配额总量为10万个，分为普通指标和新能源指标两类：普通小客车指标：总量2万个 ，其中家庭和个人指标19200个（同池摇号） ，单位指标800个。配置时间为每年6月26日和12月26日，每期1万个。
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希望本篇文章《北京摇号最新政策/北京摇号最新政策解读》能对你有所帮助！
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